SPG 5J4986 5J4987 5J4997 Zestaw pieczętowania cylindrów
5J4986 SEAL AS części 416D, 416E, 416F, 420D, 422E, 424D, 428D, 428E, 432D, 436, 438D, 442D, 508, 518, 518C, 561C, 561D, 571G, 639D, 6A, 814B, 814F, 814F II, 814S, 816, 824S, 825C, 826B, 928HZ, 930,930G, 930R, 931, 931B,
5J4990
HHP dostarcza części o równej lub lepszej jakości w porównaniu z oryginalnymi częściami za ułamek kosztów. Produkty są wykonane z materiałów odpornych na zużycie dla długotrwałej wytrzymałości i trwałości.Części spełniają lub przekraczają specyfikacje OEM w celu zapewnienia prawidłowego dopasowania i funkcjonowaniaZwróć się o poradę specjalistyczną do certyfikowanych techników ASE Highway and Heavy Part. Produkty pochodzą wyłącznie z certyfikowanych zakładów produkcyjnych.
SEAL AS 5J4986 -
5J4986 SEAL AS części 416D, 416E, 416F, 420D, 422E, 424D, 428D, 428E, 432D, 436, 438D, 442D, 508, 518, 518C, 561C, 561D, 571G, 639D, 6A, 814B, 814F, 814F II, 814S, 816, 824S, 825C, 826B, 928HZ, 930,930G, 930R, 931, 931B, ... SEAL
Kompatybilne modele sprzętu: 5J4986:
Pojazdy z napędem silnikowym
BACKHOE 931
Wykorzystanie metalu, w tym metalu szlachetnego
BULDOZER 6A 814S 824S
Wymagania w zakresie ochrony środowiska
Wymagania w odniesieniu do odprowadzania ładunku
RURY 561C 561D 571G
Wymagania w zakresie stosowania:
Wykorzystuje się w tym celu:
Wykorzystanie metalu w produkcji wyrobów sztucznych
TYPU TYPU TRAKTORA D5H
Wymagania dotyczące:
Wykorzystuje się w tym celu:
Wykorzystuje się w tym celu:
Wymóg: Wymóg:


5J5020 uszczelnienie
| Pozycja |
TYPU |
Materiał |
| 5J7019 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J5559 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J4997 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J4991 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J4989 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J4988 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J5020 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J4987 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J4986 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J7854 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J5402 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J7013 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 6J0793 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 6J1972 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5J7010 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 8J6213 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 1U3998 |
SPG |
PTFE+NBR |
| 5F3498 |
V-SEAL |
TWORNIK NBR |
| 4F8420 |
V-SEAL |
TWORNIK NBR |
| 8T1793 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 8T1789 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X7298 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X7301 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X3591 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X3593 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X3601 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X3604 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X3607 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| 9X3609 |
SPGA |
NBR+NYLON |
| Pozycja |
TYPU |
Materiał |
| 5J8150 |
U Seal |
PU |
| 5J8175 |
U Seal |
PU |
| 5J0964 |
U Seal |
PU |
| 5J8300 |
U Seal |
PU |
| 5J8325 |
U Seal |
PU |
| 5J8200 |
U Seal |
PU |
| 5J8225 |
U Seal |
PU |
| PU |
| 6J9733 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 6J9178 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 5J3620 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 6J6915 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 6J7167 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 6J6917 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 5J3616 |
Pieczęć buforowa |
PU |
| 4J8979 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 4J8980 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 1K6982 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 2J1411 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 6J4169 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 1K6981 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 4J3515 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C9131 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C9132 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 9X3565 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C9133 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C9134 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C3840 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C3842 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8C5218 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 8T8389 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
| 225-3286 |
Wycieraczka |
PU+IRON |
W tabeli 1 wymieniono kody błędów diagnostycznych dla modułu identyfikacji poobróbki.
Tabela 1
Kody diagnostyczne
J1939 Odpowiedź systemu kod i opis
5576-2 Identyfikacja # 1 po obróbce: Nieregularna, przerywana lub nieprawidłowa Moduł identyfikacji po obróbce nie jest zainstalowany.Jeśli, silnik działa silnik wyłączy się w ciągu 60 sekund.
5576-8 Identyfikacja poobróbki # 1: Nienormalna częstotliwość, szerokość pulsu lub okres Zainstalowany moduł identyfikacji poobróbki nie pasuje do silnika.
Tabela 2
Rozwiązywanie problemów Kroki testowe Wartości wyniki
1/ Sprawdź kody diagnostyczne.
A. Ustalenie komunikacji między techniką elektronicznym (ET) a elektronicznym modułem sterowania (ECM).
Kody diagnostyczne
Wynik: kod diagnostyczny 5576-2 lub 5576-8 jest aktywny.
Przejdź do kroku 2.
Ilustracja 1 g03644790
(1) ECM silnika (2) Moduł identyfikacji przetwarzania
Tabela 3
Rozwiązywanie problemów Kroki testowe Wartości wyniki
2Sprawdź moduł identyfikacyjny
A. Upewnij się, że zainstalowany jest moduł identyfikacji przetwarzania.
Kody diagnostyczne
Wynik: Zainstalowany jest moduł identyfikacji przetwarzania.
5576-8 nadal działa.
Naprawa: zainstalować certyfikowany moduł identyfikacji przetwarzania.