5J8150 4J8981 8J6070 16724741433672 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8300 5J8325 5J8350 5J8375 1672200 2892848 5J8425 5J847

5J8150 5J8175 5J8200 Zestaw uszczelek przegubu środkowego 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400

5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8300 5J8325 5J8350 5J8400 5J8375 5J8238 2892935 16722200 2892848 5J8425 5J8475

Zamiennik dla 5J8175-SEAL-U-CUP 1672300 pasuje (pasuje)!!!DARMOWA WYSYŁKA!
Zamiennik EFMGREATPARTS dla 5J8175-SEAL-U-CUP 1672300 pasuje (pasuje)!!!DARMOWA WYSYŁKA!

5J8350 uszczelnienie części 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S , 8U, 931B, 966G , 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B, 988B, 988F II, 992... USZCZELKA

5J8325 USZCZELKA części 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 95 0G, 950G II, 960F , 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F, 972G, 972G II, 973,... USZCZELKA

5J8300 SEAL-U-CUP części 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950 , 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980, 980B, 980C, 980F, 980... USZCZELKA

5J8275 SEAL-U-CUP części 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 63 1D, 631E, 633, 633D , 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S, 936, 936F, 938F, 938G,... USZCZELKA

5J8225 USZCZELKA USZCZELKI części 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 16 0H NA , 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C, 615, 615C, 621, 814S, 8... USZCZELKA

5J8200 SEAL-U-CUP części 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426 , 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 4S, 5080, 515, 518, 5... USZCZELKA

5J8175 SEAL-U-CUP części 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA , 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227, 416C, 426C, 428, 428B, 42... USZCZELKA

5J8150 SEAL-U-CUP części 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 1 40H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 3P, 3S, 416B,... USZCZELKA

DODATEK: 24/02/86 MAGAZYN SERWISOWY, 27 STYCZNIA 1986, STRONA 4, „Ulepszone silniki serii 3500 już dostępne”. W tabelach układów silników 3508, 3512 i 3516 pominięto kilka numerów części.Ponadto w tabeli dotyczącej układów silnika 3508 numer seryjny 95W644 powinien wynosić 95Y644.Poniżej znajdują się prawidłowe wykresy.--------------- SUPLEMENT KOŃCOWY ---------------Odniesienie: „Ulepszone silniki serii 3500 wykorzystują mocniejsze tłoki, nowe korbowody i nowe sworznie tłokowe " w tym przypadku.Ulepszone silniki serii 3500 są już dostępne.Zmiany projektowe i produkcyjne zaowocowały ulepszonymi możliwościami konstrukcyjnymi i komponentowymi.Te ulepszenia pozwalają na zwiększenie wartości znamionowej nawet o 25% w stosunku do poprzednich poziomów, przy jednoczesnym zmniejszeniu jednostkowego zużycia paliwa nawet o 3%.
Ulepszenia niektórych podstawowych elementów silnika, takich jak blok cylindrów, wał korbowy, wałek rozrządu, mechanizm rozrządu, tłoki, drążki, sworznie nadgarstków, głowice cylindrów, turbosprężarki, kolektory dolotowe, wtryskiwacze paliwa i przewody paliwowe pozwoliły na ulepszenie silników serii 3500 .
W tym artykule omówimy niektóre ulepszenia, które umożliwiły uzyskanie wyższych ocen.Numery części niektórych komponentów uległy zmianie i nie należy używać poprzednich części do serwisowania silnika o zwiększonej mocy.
Ilustracja 1. Loion wierconych chodników olejowych. Bloki cylindrów mają zwiększoną grubość ścianek w lożach kluczowych, aby wzmocnić blok.Galerie naftowe są teraz wiercone, a nie odlewane.Te ulepszenia zwiększyły granice zmęczenia bloku.Pozwala to na użycie bloku przy wyższych wartościach znamionowych bez zmniejszania niezawodności bloku.
Wały korbowe stosowane w silnikach 3512 i 3516 mają ulepszoną obróbkę cieplną.Proces produkcji otworów doprowadzających olej do wału korbowego został zmieniony w celu zmniejszenia koncentracji naprężeń.Zmiany te spowodują mocniejsze wały korbowe.
Ilustracja 2. Dawne i nowe elementy ustalające koła zębatego napędu wałka rozrządu. Wznios, czas trwania i profil wałka rozrządu zostały udoskonalone w celu zapewnienia większej wydajności.Układ napędowy wałka rozrządu został udoskonalony, aby przenosić większe obciążenia, jak pokazano na ilustracji 2. Obecnie do mocowania koła zębatego napędu wałka rozrządu na końcu wałka rozrządu używana jest jedna większa śruba zamiast dwóch mniejszych.Zapewnia to mocniejsze połączenie koła zębatego z wałkiem rozrządu i jest prostsze w montażu.
Ilustracja 3. Przekroje tłoka kutego i tłoka odlewanego.
Ilustracja 4. Tłok kuty i tłok odlewany.
Ilustracja 5. Widok od dołu tłoka kutego i tłoka odlewanego. Obecnie stosowane są dwa rodzaje tłoków.Jeden typ tłoka ma całkowicie odlewaną konstrukcję i jest stosowany w silnikach o niższych i średnich mocach znamionowych.Tłok innego typu ma dwie części;kuta spódnica, piasta szpilki i środkowa korona z odlewaną koroną zewnętrzną.Te dwie części tłoka są zespawane ze sobą wiązką elektronów.Ten spawany tłok jest używany w nowych, ulepszonych silnikach.
Ilustracja 6. Korbowód zastosowany z tłokiem spawanym oraz korbowód zastosowany z tłokiem odlewanym. Ze względu na zwiększoną grubość denka tłoka zastosowano nowy korbowód z inną małą piastą wyważającą.Zapewni to wystarczający prześwit między górną częścią tłoczyska a dolną częścią denka tłoka.
Ilustracja 7. Nowy i poprzedni dolot i wydech