5K2595 3K5093 Uszczelki wycieraczek do 3116 3126 3126B C7

5K2595 3K5093 Uszczelki wycieraczek do 3116 3126 3126B C7

5K2595 3K5093 Uszczelki wycieraczki przeciwpyłowej do części silnika Uszczelka olejowa wargowa do 3116 3126 3126B C7

USZCZELKA-WARGA TYPU 5K2595 -

5K2595 USZCZELKA-WARGA TYPU części 120G, 120H, 12H, 12H ES, 12H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 3116, 3126, 3126B, 3 208, 518, 518C , 528, 613, 613B, 613C, 7211, 7221, 814, 814B, 815, 815B, 816B, 916

Silnik: G3412 (S/N: R7A1-UP; KAP1-UP) G3412C (S/N: SPY1-UP) Wprowadzenie
Problem zidentyfikowany poniżej nie ma znanego trwałego rozwiązania.Dopóki nie będzie znane trwałe rozwiązanie, używaj rozwiązania określonego poniżej.Problem
Loion przełącznika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (IMAT) nie pozwala na wystarczający przepływ powietrza dolotowego wokół sondy czujnikowej.To w połączeniu z bliskością turbosprężarki pozwala na dodatkowe nagrzewanie obudowy chłodnicy końcowej (SCAC) w miejscu mocowania przełącznika.
Wyłącz wejście cyfrowe nr 1 na panelu EMCP 4.2.Silnik jest nadal chroniony przez wykrywanie detonacji, jeśli temperatura IMAT jest naprawdę wysoka.
Ilustracja 1 g03850503
Kliknij ikonę narzędzia konfiguracyjnego.
Ilustracja 2 g03850504
Kliknij „EMCP 4.2”
Ilustracja 3 g03850505
Kliknij „Wejścia cyfrowe”.
Ilustracja 4 g03850506
Wybierz „Wyłącz” w menu rozwijanym „Typ użycia wejścia cyfrowego nr 1”.
Ilustracja 5 g03850507