8T6397 7X2826 zestaw uszczelek silnika hydraulicznego pasuje do SEAL 120G 120H 120H ES 120H NA 12G 12H 12H ES

8T6397 7X2826 zestaw uszczelek pasuje do uszczelnienia 120G 120H 120H ES 120H NA 12G 12H 12H ES

7X2826 zestaw uszczelek pasuje do 8T6397 120G 120H 120H ES 120H NA 12G 12H 12H ES

Zestaw Uszczelek Hydraulicznych - Cylinder Kierownicy, Nowy, , 7X2826
Parts Express Parts egories Budownictwo i przemysł 163H Kierownica / oś przednia ||Wszystkie fabrycznie nowe i przebudowane elementy są objęte roczną gwarancją.

Silnik przemysłowy:
C4.4 (S/N: 4447083-7083,7086-7088,7104-7107,7118-7118,7182-7182,7198-7199,7262-7264,7282-7282,7290-7291,7317-7317,7326- 7329,7331-7333)
C6.6 (S/N: 66612253-12253,12256-12257,12260-12261,12289-12289,12317-12319,12344-12349,12351-12353,12356-12356,12358-12360,1 2363-12367,12376- 12387,12389-12390,12392-12392,12394-12395,12404-12404,12406-12409,12413-12431,12433-12433,12444-12446,12448-12449)
Opis zmiany:

1. Wystąpiło kilka pojedynczych przypadków problemów z elektronicznym modułem sterującym (ECM) w urządzeniach zasilanych napięciem 24 V.

2. Problemy z modułem ECM występowały, gdy kluczyk w stacyjce znajdował się w położeniu RUN lub OFF. Problemy były spowodowane wysokim progiem napięcia bramka-źródło tranzystora polowego (FET) zainstalowanego w module ECM.Wysokie napięcie bramka-źródło FET wpływa na taktowanie FET, gdy FET zatrzymuje zasilanie doładowania.

3. Zasilanie doładowania jest wyłączane w momencie uruchomienia lub zatrzymania silnika.Nie ma to wpływu na zasilanie podczas pracy silnika. Nowy FET zastąpił istniejący FET.

4. Nowy FET ma niższy próg napięcia bramka-źródło. Możliwość dostosowania do: Numery katalogowe elektronicznego modułu sterującego 331-7539 i elektronicznego modułu sterującego 331-7540 nie uległy zmianie. Aby uzyskać informacje na temat prawidłowej procedury wymiany modułu ECM, patrz Demontaż i montaż, „Elektroniczny moduł sterujący — demontaż i montaż”.

Q1.Dlaczego Twoje zdjęcie jest niezgodne z tytułem?
A1.Zdjęcia, które tu widzisz, mogą nie być związane z numerem części. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz zobaczyć więcej szczegółów.

Q2.Dlaczego nie mogę znaleźć tego, czego potrzebuję na waszej stronie?
A2.Skontaktuj się z nami bezpośrednio, a pomożemy Ci zaoszczędzić cenny czas.

Q3. Czy możesz podać tylko jeden numer części?
A3. Dlaczego nie? Możemy sprawdzić numer części lub numer maszyny, rozmiar lub zdjęcie.

REBE6764-02
04 marca 2011 r
(Poprawiono 1 kwietnia 2011 r.)
D241
D244
U060
U150
U170
Przed po
(ograniczona dystrybucja)
PROGRAM WSPARCIA PRODUKCYJNEGO DOTYCZĄCY PRZETWARZANIA ŚRUB KORBOWODOWYCH W NIEKTÓRYCH SILNIKACH MORSKICH 3606, 3608, 3612, 3616, C280-8, C280-12 i C280-16
1218 1225 PS43240
Program ten musi być administrowany przed lub po awarii. W obu przypadkach decyzję o zastosowaniu Programu podejmuje sprzedawca.Zgłaszając naprawę, użyj „PS43240” jako numeru części i „7755” jako numeru grupy.W przypadku administrowania przed awarią należy użyć „56” jako kodu opisu roszczenia gwarancyjnego i „T” jako kodu opisu SIMS. W przypadku administrowania po awarii należy użyć „96” jako kodu opisu roszczenia gwarancyjnego i „Z” jako kodu opisu SIMS .
Informacje podane w tym liście serwisowym mogą nie być ważne po dacie zakończenia tego programu. Nie wykonuj prac opisanych w tym liście serwisowym po dacie zakończenia bez uprzedniego skontaktowania się z analitykiem produktu.
Niniejszy poprawiony list serwisowy zastępuje list serwisowy z dnia 04 marca 2011 r.Wprowadzono zmiany w dodatku na roszczenia serwisowe, aby umożliwić rozsądne opłaty za podróż i kilometraż.
DATA ZAKOŃCZENIA
31 marca 2013 r
PROBLEM
Istniejące śruby korbowodu 1W-0098 i 355-4969 mogą zawieść w niektórych silnikach morskich 3606, 3608, 3612, 3616, C280-8, C280-12 i C280-16.Jeśli istniejąca śruba korbowodu ulegnie awarii, może to spowodować uszkodzenie tulei, strumienia natrysku, korbowodu lub bloku silnika.
DOTYCZĄCY PRODUKTU
Numer identyfikacyjny modelu
*******Grupa 1*******
3606 8RB00619, 624, 689-690, 782-783, 797-798, 812-813, 822-823, 831-832, 932-933, 941-942