HBY Hydrauliczne uszczelnienia pierścieni buforowych do maszyn inżynieryjnych

HBY Hydrauliczne uszczelki pierścienia buforowego do maszyn inżynieryjnych

ZESTAWY USZCZELNIEŃ---
ZESTAW USZCZELNIEŃ CYLINDRA WYSIĘGNIKA .ZESTAW USZCZELNIAJĄCY RAMIĘ .ZESTAW USZCZELNIAJĄCY BUTLA ŁYŻKI
ZESTAW USZCZELNIEŃ POMPY GŁÓWNEJ .ZESTAW USZCZELNIEŃ POMPY HYDRAULICZNEJ .ZESTAW USZCZELNIEŃ ZAWORU PIOLVE.
ZESTAW USZCZELNIEŃ POMPY ZĘBATYCH ZESTAW USZCZELNIEŃ ZAWORÓW ZESTAW USZCZELNIEŃ TŁOKA POMPY .
.ZESTAW USZCZELNIEŃ ZAWORU REGULACYJNEGO.ZESTAW USZCZELNIAJĄCY SILNIKA OBROTOWEGO .. ZESTAW USZCZELNIAJĄCY SILNIKA JAZDY .
ZESTAW USZCZELNIEŃ CYLINDRA REGULACJI.ZESTAW USZCZELNIAJĄCY CENTRALNY JIONT ZESTAW USZCZELNIAJĄCY

Uszczelka olejowa --TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

Uszczelnienie tłoka :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Uszczelnienie pręta:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Uszczelnienie:UPI UPH USH USI V99F V96H UN

Pieczęć Buffa:HBTS HBY HBTTS D-14

Uszczelka wycieraczki:DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI , DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2 ME-8

Noszenie pierścienia:WR KZT RYT

　
Uszczelka obrotowa:ROI D-14 SPN

Pierścień zapasowy:N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

Pierścień O:Zestaw oringów Seria P Seria G Seria AS Seria S Seria M 1.5 Seria M 2.0 Seria M 1.9 Seria M 2.4

Seria M 3.0 Seria M4.0

Uszczelnienie tłoka :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Uszczelnienie pręta:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

Popychacz zaworu Pływająca uszczelka olejowa Uszczelki tulei cylindra hydraulicznego Zestawy uszczelnień cylindra

Zamontuj czujnik zegarowy odkształcenia wału korbowego Starrett nr 696 i nasadkę wyważarki Starrett nr 696B między przeciwwagami.Przeciwwaga ma środkowy znak stempla (wgłębienie) po każdej stronie.Umieść czujnik zegarowy na środkowym znaku stempla przeciwwagi.Wyzeruj wewnętrzną tarczę. Uwaga: NIE pozwól, aby wewnętrzna tarcza stykała się z korbowodem.
Obracać wałem korbowym w kierunku normalnych obrotów, aż wewnętrzna tarcza prawie zetknie się z korbowodem.Ten korbowód znajduje się po drugiej stronie wału korbowego.
Wewnętrzna tarcza nie może zmienić się o więcej niż 0,18 mm (0,007 cala) z przodu, 0,08 mm (0,003 cala) na środku i 0,18 mm (0,007 cala) z tyłu. Powyższe wartości oparte są na w przybliżeniu 300 stopniach wału korbowego obrót.Patrz Tabela 1.
Tabela 1
Wybierz odczyty wewnętrzne
Przód Środkowy Tył
0,18 mm (0,007 cala)
0,08 mm (0,003 cala)
0,18 mm (0,007 cala)
Teraz obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do pozycji wyjściowej.Cyferblat powinien teraz wskazywać zero.Jeśli wskazówka na tarczy nie wskazuje zera, powtórz procedurę. Jeśli wskazówka na tarczy jest większa niż wartość podana w Tabeli 1, blok cylindrów jest zniekształcony.Poluzuj śruby mocujące szyny montażowe silnika do szyn montażowych fundamentu.Wyreguluj podkładki regulacyjne, aby silnik był wyprostowany.Upewnij się, że śruby mocujące silnika mają wystarczający luz, aby umożliwić silnikowi rozszerzanie się, gdy silnik się nagrzewa.