GD655 D275 D355 D375 Ciężarówka spycharki Link Seal LIFT TIFT KIEROWNICA Zestaw uszczelek cylindra do Komatsu

GD655 D275 D355 D375 Cylinder hydrauliczny Uszczelka olejowa Ciężarówka spycharki Link

GD655 D275 D355 D375 Ciężarówka spycharki Link Seal LIFT TIFT STEERING Cylinder Seal Kit DLA Komatsu

ZESTAWY USZCZELNIEŃ---
ZESTAW USZCZELNIEŃ CYLINDRA WYSIĘGNIKA .ZESTAW USZCZELNIAJĄCY RAMIĘ .ZESTAW USZCZELNIAJĄCY BUTLA ŁYŻKI
ZESTAW USZCZELNIEŃ POMPY GŁÓWNEJ .ZESTAW USZCZELNIEŃ POMPY HYDRAULICZNEJ .ZESTAW USZCZELNIEŃ ZAWORU PIOLVE.
ZESTAW USZCZELNIEŃ POMPY ZĘBATYCH ZESTAW USZCZELNIEŃ ZAWORÓW ZESTAW USZCZELNIEŃ TŁOKA POMPY .
.ZESTAW USZCZELNIEŃ ZAWORU REGULACYJNEGO.ZESTAW USZCZELNIAJĄCY SILNIKA OBROTOWEGO .. ZESTAW USZCZELNIAJĄCY SILNIKA JAZDY .
ZESTAW USZCZELNIEŃ CYLINDRA REGULACJI.ZESTAW USZCZELNIAJĄCY CENTRALNY JIONT ZESTAW USZCZELNIAJĄCY

Uszczelka olejowa --TC TB TCV TCN DB DC DCY TC4Y ISPID BABSL

Uszczelnienie tłoka :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Uszczelnienie pręta:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6
　
Uszczelnienie:UPI UPH USH USI V99F V96H UN

Pieczęć Buffa:HBTS HBY HBTTS D-14

Uszczelka wycieraczki:DKB DKBI DKBI3 DKBZ DKI , DWI DKH DWIR DSI LBI LBH VAY DH ME-2 ME-8

Noszenie pierścienia:WR KZT RYT

　
Uszczelka obrotowa:ROI D-14 SPN

Pierścień zapasowy:N4W BRT-PTFE BRT-NYLON BRT2 BRT3 BRT-G BRT-P BRN2 BRN3

Pierścień O:Zestaw oringów Seria P Seria G Seria AS Seria S Seria M 1.5 Seria M 2.0 Seria M 1.9 Seria M 2.4

Seria M 3.0 Seria M4.0

Uszczelnienie tłoka :SPGW SPGO SPG SPGA NCF ODI OSI OUIS OHM OKH DAS , OK SELA OUY D-8

Uszczelnienie pręta:IDI IUH ISI IUIS D-2 D-3 D-6

Popychacz zaworu Pływająca uszczelka olejowa Uszczelki tulei cylindra hydraulicznego Zestawy uszczelnień cylindra

Te kody są zwykle spowodowane problemem z okablowaniem.Problem z okablowaniem może znajdować się na zewnątrz silnika lub pod pokrywą zaworów.
2950-6 1901-6 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 1: Prąd powyżej normy
2951-5 1902-5 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 2: Prąd poniżej normy
2951-6 1902-6 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 2: Prąd powyżej normy
2952-5 1903-5 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 3: Prąd poniżej normy
2952-6 1903-6 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 3: Prąd powyżej normy
2953-5 1904-5 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 4: Prąd poniżej normy
2953-6 1904-6 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 4: Prąd powyżej normy
2954-5 1905-5 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 5: Prąd poniżej normy
2954-6 1905-6 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 5: Prąd powyżej normy
2955-5 1906-5 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 6: Prąd poniżej normy
2955-6 1906-6 Siłownik zaworu dolotowego silnika nr 6: Prąd powyżej normy
Postępuj zgodnie z procedurą rozwiązywania problemów, aby zidentyfikować pierwotną przyczynę problemu.Działanie układu podczas pracy silnika Układ uruchamiania zaworów dolotowych nie działa, dopóki silnik nie osiągnie normalnej temperatury roboczej.Ponadto silnik musi spełniać określone warunki pracy, aby zadziałał system uruchamiania zaworów dolotowych. Pod pokrywą zaworów znajdują się trzy obudowy.Każda obudowa zawiera dwa siłowniki.Do każdego siłownika przypisany jest elektromagnes.ECM wysyła polecenie do solenoidu, gdy ECM wymaga, aby zawory dolotowe cylindra pozostały otwarte.Moduł ECM monitoruje przepływ prądu przez obwód elektromagnesu.Moduł ECM aktywuje kod diagnostyczny, jeśli przepływ prądu jest poniżej normy lub powyżej normy."Test solenoidu siłownika zaworu dolotowego"Ten test jest dostępny w serwisie Electronic Technician (ET).Test pomaga zdiagnozować problemy z obwodami elektrozaworów.The