Wspornik podnoszący 901402 D9H D8K D9G USZCZELKA REGULATORA 5J3942 1P8096 8H0214 6H6270 1P4879 1P4880 5M3373 5M3374

Wspornik podnoszący 901402 D9H D8K D9G USZCZELKA REGULATORA 5J3942 1P8096 8H0214 6H6270 1P4879 1P4880 5M3373 5M3374

1P4879 USZCZELKA części 225, 227, 229, 231D, 235, 235C, 235D, 583K, D8H, D8K

1P4880 USZCZELKA części 235D, 245, 594, 594H, D9G, D9H

5M3373 PIERŚCIEŃ części 225, 227, 229, 231D, 235, 235C, 235D, 245, 583K, 594, 594H, D8H, D8K, D9G, D9H

5J3942 USZCZELKA części 583K, D8H, D8K

6H6270 PIERŚCIEŃ części 235D, 245, 594, 594H, D9E, D9G, D9H

3659-6 Silnik Wtryskiwacz Cylinder nr 1 Siłownik 2 prąd powyżej normy
3660-5 Silnik Wtryskiwacz Cylinder nr 2 Siłownik 2 prąd poniżej normy
3660-6 Silnik Wtryskiwacz Cylinder nr 2 Siłownik 2 prąd powyżej normy
3661-5 Silnik Siłownik nr 3 wtryskiwacza prądu 2 poniżej normy
3661-6 Wtryskiwacz silnika Cylinder #3 Siłownik 2 prąd powyżej normy
3662-5 Silnik Siłownik nr 4 wtryskiwacza silnika 2 prąd poniżej normy
3662-6 Silnik wtryskiwacza Cylinder nr 4 siłownika 2 prąd powyżej normy
3663-5 Silnik Wtryskiwacz Cylinder nr 5 Siłownik 2 prąd poniżej normy
3663-6 Silnik Wtryskiwacz Cylinder nr 5 Siłownik 2 prąd powyżej normy
3664-5 Silnik Siłownik nr 6 wtryskiwacza silnika 2 prąd poniżej normy

OK — kalibracja synchronizacji przebiegła pomyślnie.Odłącz sondę kalibracji rozrządu przed wyjściem z ekranu „Kalibracja rozrządu” na ET.Zresetuj system i sprawdź kody diagnostyczne. ZATRZYMAJ

Zaprogramuj ECU (Flash).Odbywa się to za pomocą programu „WINflash”.Patrz Testowanie i regulacja, „Elektroniczna jednostka sterująca — program Flash”.
Drukuj raporty.Patrz Rozwiązywanie problemów, „Określanie diagnostycznych kodów usterek”.Dostęp do informacji diagnostycznych można uzyskać za pomocą następujących menu rozwijanych:
Nie OK - Rozrząd nie skalibrował się. Naprawa: Sprawdź, czy prędkość obrotowa silnika była stabilna podczas testu (50 obr./min).Wszystkie części należy utrzymywać w czystości. Zanieczyszczenia mogą powodować szybkie zużycie i skrócenie żywotności podzespołów.
Należy zadbać o to, aby podczas przeprowadzania kontroli, konserwacji, testowania, regulacji i naprawy produktu nie znajdowały się żadne płyny.Przygotuj się na zebranie płynu do odpowiednich pojemników przed otwarciem jakiejkolwiek komory lub demontażem jakiegokolwiek elementu zawierającego płyny. Patrz publikacja specjalna, NENG2500, „Dealer Service Tool alog” w celu uzyskania informacji o narzędziach i materiałach eksploatacyjnych odpowiednich do zbierania i zatrzymywania płynów w produktach. Utylizować wszystkie płyny zgodnie z lokalnymi przepisami i nakazami. Jeśli prędkość obrotowa silnika była niestabilna lub nie można było jej kontrolować w zakresie 50 obr./min z powodu czynników mechanicznych lub elektrycznych, należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną Rozwiązywanie problemów „Przerwy w zapłonie, nierówna praca lub niestabilność silnika” .Jeśli wszystkie problemy zostały rozwiązane, ale nie można skalibrować rozrządu, sprawdź kabel sondy kalibracji rozrządu 6V-2197 i sprawdź sondę kalibracji rozrządu 6V-2197, aby upewnić się, że sonda nie jest wygięta.Przed ponownym uruchomieniem tej procedury sprawdź, czy sonda jest prawidłowo zainstalowana