5T7132 5T7133 5476515 5T7134 2192435 Zestawy pieczęci 5T7137 5T7138 5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T713

5T7132 5T7133 5T7134 Zestawy pieczętowania cylindrów 5T7137 5T7138

5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T7137 5T7138 5T7139 5T7140

5T7133 Pasuje do obrączki 12G 130G 140G 160G

Wprowadzenie
Osiem głównych elementów mechanicznych podstawowego silnika to następujące części:
Blok cylindrowy
Głowa cylindra
Włókienne
Włókna łącznikowe
Włókno skrętowe
Zmniejszacz wibracji
Sprzęt i urządzenia do pomiaru czasu
Blok cylindrowy wału przesuwnego
Ilustracja 1 g01907673
Typowy przykład
Blok cylindrowy z żeliwa do silnika C6.6 składa się z sześciu cylindrów, które są rozmieszczone w linii.Blok cylindra zapewnia wsparcie dla całej długości otworów cylindra. Wykopalnie cylindrów są obrabiane w blok. Cylindry są wyostrzone do specjalnie kontrolowanego wykończenia w celu zapewnienia długiej trwałości i niskiego zużycia oleju.Blok cylindrowy ma siedem głównych łożysk, które podtrzymują wał korbowy. Prężniki są zainstalowane po obu stronach łożyska głównego nr 6 w celu kontrolowania końcowej gry wału klikatkowego.Przejścia dostarczają smaru do łożysk wału korbowegoPrzechodnie chłodzące są odlewane do bloku cylindru w celu umożliwienia cyrkulacji płynu chłodzącego.Blok cylindryczny ma krzew, który jest zainstalowany do przedniego dziennika wału biegnowategoPozostałe dzienniki wału biegów biegną bezpośrednio w bloku cylindrowym. Silnik posiada odrzutowiec chłodzący, który jest zainstalowany w bloku cylindrowym dla każdego cylindru.Dźwięk chłodzący tłok rozpyla olej smarowy na wewnętrznej powierzchni tłoka w celu ochłodzenia tłoka.Pomiędzy blokem silnika a głowicą cylindru stosuje się uszczelnienie głowicy cylindru ze stali wielowarstwowej (MLS) w celu uszczelnienia gazów spalania, wody i oleju.Głowa cylindru
Ilustracja 2 g02212800
Typowy przykład
(1) Trzymacze zaworów
(2) Utrzymujący sprężyny zaworów
(3) Wiosna zaworu Silnik posiada głowicę cylindrową z żelaza odlewanego (5).Każda para zaworów (6) jest połączona przez mostek zaworów, który jest sterowany przez system zaworów odpychaczy. Wrota zaworów wejściowych znajdują się po lewej stronie głowicy cylindru.Stąpy zaworu poruszają się w przewodnikach zaworu, które są wciskane do głowicy cylindra. Jest odnawialny uszczelniacz stąpa (4), który mieści się na górze przewodnika zaworu.
Ilustracja 3 g02394336
Typowy przykład
Ściany (9) posiadają komorę spalania Quiescent w górnej części tłoka w celu zapewnienia efektywnej mieszanki paliwa i powietrza.Szpilka pozycyjna (8) jest utrzymywana w prawidłowej pozycji przez dwa obroże (3)Śruby mają dwa pierścienie kompresyjne (1) i pierścienie sterujące olejem (2). W szczelinie dla pierścienia górnego znajduje się twardy metalowy wkład w celu zmniejszenia zużycia szczelin.Śrubka tłoka ma powłokę grafitową, aby zmniejszyć ryzyko zawału, gdy silnik jest nowy.Właściwa wysokość tłoka jest ważna w celu zapewnienia, że tłok nie styka się z głowicą cylindra.