5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

5J8300 5J8325 5J8350 Zestawy pieczęci 1672190 1672300 2892935

5J8300 5J8325 5J8350 5J8150 5J8175 5J8200 5J0964 5J8225 5J8275 5J8400 1672190 1672300 2892935 1672200 2892848 1672317

Numery części: 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, 1672317
Słowa kluczowe: Hydraulic Cylinder Rod Seal Kit, Boom Arm Bucket, nadający się do CAT Excavator Loader Steering Lift Tilt

Opis produktu:
Zestawy uszczelniające hydrauliczne pręty cylindrowe, zawierające różne numery części, w tym 5J8300, 5J8325, 5J8350, 5J8150, 5J8175, 5J8200, 5J0964, 5J8225, 5J8275, 5J8400, 1672190, 1672300, 2892935, 1672200, 2892848, oraz 1672317, są specjalnie zaprojektowane dla koparek i ładowarek CAT.zapewnienie optymalnej wydajności i trwałościDzięki precyzyjnemu dopasowaniu i wysokiej jakości konstrukcji te zestawy pieczętowania są niezbędne dla koparek i ładowarek CAT.

Kluczowe cechy:

1. Doskonała wydajność uszczelniająca: zestawy uszczelniające hydrauliczne cylindry rod zapewniają doskonałą wydajność uszczelniającą, skutecznie zapobiegając wyciekom i utrzymując wydajność systemu hydraulicznego dla wyciągu,ramię, i operacje wiadrowe.
2. Wytrzymałe i trwałe: Zestawy z pieczęciami są wykonane z wysokiej jakości materiałów, co zapewnia trwałość i długotrwałe działanie nawet w wymagających warunkach.
3. Łatwa instalacja i konserwacja: Zaprojektowane w celu wygodnej instalacji zestawy zawierają wszystkie niezbędne elementy, ułatwiając procesy konserwacji i naprawy.
4. Szeroka kompatybilność: Nadaje się do różnych modeli koparek i ładowarek CAT, te zestawy uszczelniające są kompatybilne z cylindrami wyciągowymi, ramionami i wiadrami, zapewniając kompleksowe rozwiązania uszczelniające.
5. Precyzyjna kontrola i zwiększona wydajność: niezawodne uszczelnienie zapewniane przez te zestawy przyczynia się do precyzyjnego systemu hydraulicznego,umożliwiające dokładne sterowanie i zwiększenie wydajności podczas kierowania, podnoszenia i nachylania.

Specyfikacje techniczne:

• Skład materiału: [Przeznaczyć szczegóły materiału]
• Włączone rodzaje pieczęci: [określić rodzaje objętych pieczęciami]
• Kompatybilność: Zaprojektowane do zastosowania w modelach koparek i ładowarek CAT [określ kompatybilne modele]

Opakowanie:
Zestawy uszczelniające hydrauliczne cylindry są starannie pakowane, aby zapewnić bezpieczne obsługiwanie i ochronę podczas transportu.Każdy zestaw jest starannie zapakowany i zabezpieczony, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu.

Gwarancja:
Zestawy pieczętowania są objęte [liczba] latami gwarancji na wady produkcyjne, zapewniając klientom pewność jakości i niezawodności produktu.

5J8350 SEAL części 10, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 225D, 245, 245B, 5230, 641, 641B, 651E, 657, 657B, 657E, 666, 769, 824G, 8A, 8S, 8U, 931B, 966G, 972G, 972G II, 980C, 980F, 980F II, 980G, 983, 983B988B, 988F II, 992...

167-2317 - Pieczęć 5J8275 4392698 pasuje

5J8325 SEAL części 10, 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 651, 651B, 651E, 657B, 657E, 666, 836, 8D, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 950G II, 960F, 962G, 966D, 966F, 966F II, 966G, 966G II, 970F,972G, 972G II, 973, - Nie.

5J8300 SEAL-U-CUP części 215C, 215D, 225, 235, 235C, 345B II, 345B L, 446, 578, 589, 5S, 623E, 631D, 631E, 633E, 637E, 641B, 7A, 826G, 8D, 950, 950B, 950B/950E, 950F, 950F II, 950G, 953, 960F, 962G, 980980B, 980C, 980F, 980...

5J8275 SEAL-U-CUP części 215, 215B, 426B, 426C, 436, 436B, 436C, 438B, 438C, 446, 446B, 615, 615C, 621B, 621E, 627B, 627E, 631B, 631D, 631E, 633, 633D, 637D, 637E, 641B, 789, 793, 793C, 793D, 836G, 8S,936, 936F, 938F, 938G, - Nie.

5J8225 Części SEAL-U-CUP 120H, 120H ES, 120H NA, 12H, 12H ES, 12H NA, 135H NA, 135H NA, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 215D, 245B, 320B FM LL, 446B, 508, 613C,615, 615C, 621, 814S, 8...SEAL

5J8200 SEAL-U-CUP części 120H, 12G, 12H, 12H NA, 130G, 140G, 140H, 140H NA, 14G, 160G, 16G, 215, 215B, 215C, 215D, 225, 245, 3S, 416B, 416C, 426, 426B, 426C, 428, 428B, 428C, 436C, 438B, 438C, 446,446B4S, 5080, 515, 518, 5...

5J8175 Części SEAL-U-CUP 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14G, 14H NA, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA, 163H NA, 16G, 227,416C, 426C, 428, 428B, 42...

5J8150 części SEAL-U-CUP 10, 120B, 120G, 120H, 120H ES, 120H NA, 12G, 12H, 12H ES, 12H NA, 130G, 135H, 135H NA, 140B, 140G, 140H, 140H ES, 140H NA, 143H, 14E, 14G, 16, 160G, 160H, 160H ES, 160H NA,163H NA, 16G, 3P, 3S, 416B,...

5J0964 SEAL-U-CUP części 12E, 140B, 14G, 16G, 16H NA, 215, 215B, 227, 235, 245, 245B, 322B L, 322C FM, 325B L, 330B L, 350, 350 L, 375, 375 L, 416, 416B, 416C, 426, 428B, 428C, 438, 438C, 550, 570,570B580, 580B, 5S, 611, 6...

5J8238 SEAL-U-CUP części 225, 428B, 769, 769C, 772, 777, 941, 951B

5J8375 SEAL części 215, 225, 225D, 227, 229, 229D, 963, 980G, D11N, D11R

5J8400 SEAL części 10S, 225, 227, 229D, 231D, 235, 235C, 578, 621, 621B, 621E, 627B, 627E, 988B, 988F, 988F II, 992C, 992D, D10, D10N, D11N, D11R, D9L, R1700 II, R1700G

W przypadku nowych silników, odbudowanych silników lub odbudowanych silników zaleca się początkową regulację wiązki zaworu przy pierwszej planowanej zmianie oleju.Początkowa regulacja jest konieczna ze względu na początkowe zużycie elementów układu zawodowego i układu siedzenia elementów układu zawodowego.Ta konserwacja jest zalecana w ramach harmonogramu konserwacji smarowej i zapobiegawczej, aby pomóc zapewnić maksymalną żywotność silnika.
Zmienia się wstrzykiwacz jednostki elektronicznej (przetładowanie) w tym samym czasie co ustawienie mięczaka zaworu.Działanie silników z niewłaściwym ustawieniem zaworów i z niewłaściwym ustawieniem elektronicznego wtryskiwacza może obniżać wydajność silnikaTa zmniejszona wydajność może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa i/lub skrócenia żywotności części silnika.
W celu uzyskania informacji na temat pełnej procedury regulacji sznurowania zaworów należy zapoznać się z instrukcją obsługi lub sprzedawcą.Działanie silników z nieprawidłowym ustawieniem zaworów może obniżyć wydajność silnikaTa zmniejszona wydajność może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa i/lub skrócenia żywotności części silnika.
Aby zapobiec ewentualnym obrażeniom, nie należy używać silnika uruchamiającego do obrotu koła obrotowego.Gorące elementy silnika mogą powodować oparzenia. Pozwól silnikowi na dodatkowe ochłodzenie przed pomiarem/regulowaniem przepustowości zaworów.

Silnik ten posiada system chłodzenia ciśnieniowego wyposażony w zbiornik rozszerzający (2) i butelkę odzyskującą (1).
Ilustracja 1 g01040648
(1) Buteleczka do odzysku z zatyczką wentylowaną
(2) Zbiornik rozszerzający z pokryciem odcisku ciśnienia System chłodzenia ciśnieniowego ma dwie zalety:
System chłodzenia może bezpiecznie działać w temperaturze wyższej niż normalna temperatura wrzenia wody.
System chłodzenia zapobiega kawitacji w pompie wodnej. Kawitacja to nagłe tworzenie się pęcherzyków niskiego ciśnienia przez siły mechaniczne w cieczy.Tworzenie kieszeni powietrza lub pary jest trudniejsze w systemie chłodzenia typu ciśnieniowegoPrzewód szunt zapobiega kawitacji przez pompę wodną.Butelka odzysku (1) zapewnia przestrzeń do rozszerzenia objętości płynu chłodniczego podczas pracy silnika. Ponadto butelka odzysku zapewnia przestrzeń do ekspansji podczas cyklu ogrzewania. Butelka odzysku zapewnia również środki do sprawdzania poziomu płynu chłodzącego.
W wielu przypadkach do dostarczania płynu chłodzącego do chłodziarki wykorzystuje się oddzielne źródło chłodzenia.Z powodu nieznanego składu wody chłodzącejW systemie wody surowej dostępne są dwa rodzaje pomp.
W przypadku wprowadzania wody morskiej do systemu stosuje się pompę z brązu, która jest odporna na działanie korozyjne płynu chłodzącego przechodzącego przez pompę.
Pompa żelaza odlewanego jest stosowana, gdy płyn chłodzący jest czysty i nie ma działania korozyjnego.Woda surowa będzie przepływać przez chłodnicę paliwa przed wejściem pompy wody pomocniczej, jeśli silnik jest wyposażony w opcjonalny chłodnicę paliwa. Woda surowa zostaje wyciśnięta z pompy i wprowadzona do chłodnicy.Woda surowa przechodzi następnie przez chłodziarnię wyposażenia morskiego (jeśli jest wyposażona), wymiennika ciepła i łokcia wydechowego (jeśli jest wyposażone).
Pompa wodna jest zainstalowana na boku bloku cylindru.Płyn chłodzący z wymiennika ciepła jest wciągnięty do wejścia w pompę wodną poprzez obrót obrotowyPo wyjściu wody z chłodnicy oleju woda jest rozproszona na trzy główne elementy: blok cylindru i głowicę.turbosprężarka i kolektor wydechowyPłyn chłodniczy, który został skierowany do bloku cylindru, następnie przepływa do głowicy cylindra.Płyn chłodniczy wychodzi z głowicy cylindra i łączy się z przepływem płynu chłodniczego z zbiornika wydechowego i turbosprężarkiPołączony płyn chłodzący przepływa do regulatoru temperatury wody, a następnie przepływa przez dezhelator w celu oczyszczenia nadmiaru powietrza do zbiornika rozszerzającego.Następnie woda zostaje zwrócona do wymiennika ciepła w celu