|
Szczegóły Produktu:
|
| Materiał: | PU NBR PTFE | Kolor: | Czarny |
|---|
2418924 LIFT TIFT STEERING do ładowarki Uszczelka cylindra hydraulicznego
2418924 ZESTAW-USZCZELKA części 416B, 416C, 416D, 424D, 428B, 428C, 438C
Numer alternatywny (kod krzyżowy):
CA2418924
241-8924
2418924
| Informacje o produkcie | |
| Nazwa | Uszczelnienia hydrauliczne |
| typ materiału | NBR, EPDM, SILIKON, FKM, SBR, NR itp. |
| Zakres twardości | 20-90 Shore A |
| Kolor | Każdy kolor jest OK |
| Rozmiar | Zgodnie z wymiarami rysunku |
| Standard tolerancji | ISO2768-M lub ISO3302-1:2014 KLASA M2 |
| Charakterystyka materiału | Zobacz poniżej właściwości materiałów gumowych |
| Zastosowanie | Dla wszystkich branż |
| Certyfikuje | UL, NSF61, KTW, W270, ACS, AS4020, WRAS, EN681, EN549, ROHS, REACH, USP KLASA VI |
| OEM / ODM | Dostępny |
| Szczegóły pakowania | Plastikowe torby PE następnie do kartonu / zgodnie z twoją prośbą |
Funkcjazestawów uszczelnień cylindrów hydraulicznych
Skorzystaj z tej procedury, aby rozwiązać problemy z systemem zatrzymania awaryjnego.Lub użyj tej procedury, jeśli kod diagnostyczny w Tabeli 1 jest aktywny lub łatwo go powtórzyć.
Tabela 1
Tabela kodów diagnostycznych
Kod J1939 i opis Warunki generujące ten kod Odpowiedź systemu
970-2 Pomocniczy przełącznik wyłączania silnika silnika: nieregularny, przerywany lub nieprawidłowy Stan dwóch wejść wyłącznika awaryjnego jest przeciwny.Kod jest rejestrowany.Elektroniczny moduł sterujący (ECM) odbiera dwa sygnały z wyłącznika awaryjnego.Sygnały pozwalają modułowi ECM określić stan wyłącznika awaryjnego.Moduł ECM wyłączy silnik, gdy oba sygnały będą otwarte.Kiedy oba sygnały są podłączone do −Akumulatora, wyłącznik awaryjny nie jest aktywny, a silnik pracuje.Jeśli podczas włączania zostaną wykryte dwa różne sygnały, moduł ECM ustali, że jeden z sygnałów jest nieprawidłowy.Kod diagnostyczny zostanie zarejestrowany, a kod diagnostyczny pozostanie aktywny.Silnik będzie nadal pracował, gdy moduł ECM wykryje dwa różne sygnały.Jeśli oba sygnały są rozwarte, silnik zatrzyma się. Klient może zainstalować wiele wyłączników awaryjnych.Kiedy włącznik sterowania silnikiem (ECS) jest ustawiony w pozycji ON, silnik rozpocznie sekwencję rozruchu. Gdy wyłącznik zatrzymania awaryjnego zostanie aktywowany, ECM przestanie uruchamiać wtryskiwacze.Silnik zatrzyma się.Po odebraniu przez ECM zatrzymania awaryjnego, ECM aktywuje wyjście elektrozaworu, który steruje zaworem odcinającym powietrze.Po uruchomieniu elektrozaworu zawór odcinający powietrze zamyka się, usuwając powietrze dolotowe do silnika.Ręcznie otwórz zawór odcinający powietrze, aby uruchomić silnik. Uwaga: Odcięcie powietrza jest opcjonalne.Ustawić programowalny parametr u technika elektronicznego (ET), aby włączyć odcięcie powietrza.Kod zdarzenia wyłącznika pomocniczego silnika 970-31 zostanie ustawiony, gdy zdalny wyłącznik zatrzymania awaryjnego zostanie aktywowany.To zdarzenie uniemożliwi działanie silnika.Aby skasować to zdarzenie, należy odłączyć zasilanie elektryczne modułu ECM na trzy sekundy.
Osoba kontaktowa: SUNNY
Tel: 86 18605253464
