CTC 1584380 1584380 SEAL-TRACK

KOPARKA 313D2 LGP 315B 315B L 315C 315D L 316E L 317 317B LN 318B 318C 318D L 318D2 L 318E L 319C 319D 319D L 319D LN 320B 320B U 320C 32 0C FM 320C L 320D 320D FM 320D FM RR 320D GC 320D L 320D LN 320D LRR 320D RR 320D2 320D2 GC 320D2 L 320E 320E L 320E LN 320E LRR 320E RR 321C 321D LCR 322B 322B L 322B LN 322C 322C FM 323D L 323D LN 323D2 L 323E L 324D 324D L 324D LN 324E 324E L 324E LN 326D L 329D L 345D Ł
MOBILNY ZESPÓŁ HYDRAULICZNY 323D L 324D LN 325D 329D L 345C L
ZBIORNIK GĄSIENICOWY 1090 1190T TK711
OEM PODWOZIA

 

Wał korbowy może zostać odchylony, jeśli silnik nie został prawidłowo zainstalowany.Jeśli szyna montażowa silnika nie jest prawidłowo przymocowana do szyny montażowej fundamentu, blok cylindrów może się skręcić lub wygiąć.Spowoduje to odchylenie wału korbowego.To ugięcie może spowodować awarię wału korbowego i łożyska. Ugięcie wału korbowego należy sprawdzić po ostatecznym zamontowaniu silnika.Kontrolę można przeprowadzić przy gorącym lub zimnym silniku. Ugięcie należy sprawdzić na następujących cylindrach:
Nr 1 i Nr 2
Nr 9 i Nr 10
Nr 17 i Nr 18 Aby sprawdzić ugięcie wału korbowego, wykonaj następującą procedurę:
Zdejmij pokrywę inspekcyjną z bloku cylindrów, która umożliwi dostęp do czopu korbowodu.
Obracaj wałem korbowym w kierunku normalnych obrotów, aż środki przeciwwag ledwo wyjdą poza korbowód