5J8200 uszczelka U kubek 1672304 2892946 1672310 5J8238 5J8325 5J8400 5J8275 5J8350 dla

5J8200 uszczelka U kubek 1672304 2892946 1672310 5J8238 5J8325 5J8400 5J8275 5J8350 dla

1672310 - uszczelka U-Cup 5J8238 pasuje ()
CZĘŚCI W PIERWSZEJ CENIE

WÓZKI PRZEGUBOWE D250B D250E D25D D300B D300E D350E D400E D40D
KOPARKA 931
KOPARKO-ŁADOWARKA 416B 416C 426 426B 426C 428 428B 428C 436C 438B 438C 446 446B
Spychacz 3S 4S 814S
CHALLENGER 65 65C 75 75C 75D 85C
KOMPAKTOWA ŁADOWARKA KOŁOWA 910
KOPARKA 215 215B 215C 215D 225 245
SPEDYTOR 554 574
ŁOPATA PRZEDNIA 5080
ZINTEGROWANY NOŚNIK NARZĘDZI IT12 IT12B IT18B IT18F IT24F IT28F
ZAGĘSZCZARKA DO WYSYPEK 826B
RÓWNIARKA SAMOCHODOWA 120H 12G 12H 12H NA 130G 140G 140H 140H NA 14G 160G 16G
UKŁADARKA RUR 561C 561D
MIESZALNIK REGENERACYJNY RM-350B
ZAGĘSZCZARKA GLEBY 815 815B 825C
MIESZARKA STABILIZUJĄCA SM-350
ŁADOWARKA GĄSIENICOWA 931B 931C 931C II 935C 939 941 943 951B 953 953C 963 973
SKIDDER GĄSIENICOWY D4HTSK II D5HTSK II
CIĄGNIK GĄSIENICOWY D3B D3C II D4E D4E SR D4H D4H XL D5C III D5H D5H XL D5M D5N D6M
CIĄGNIK 768C
SPYCHARKA KOŁOWA 814 814B
KOMBAJN KOŁOWY 550 570 580
ŁADOWARKA KOŁOWA 920 930 930R 950 966C 966D 966F 966F II 966G 966G II 970F 972G 972G II
ZGARNIACZ KOŁA 613 613C
SKRZYDŁO KOŁA 515 518 518C 525 528
CIĄGNIK KOŁOWY 613B 613C

Procedura usuwania
Wszystkie części należy utrzymywać w czystości. Zanieczyszczenia mogą powodować szybkie zużycie i skrócenie żywotności podzespołów.
Należy zadbać o to, aby podczas przeprowadzania kontroli, konserwacji, testowania, regulacji i naprawy produktu nie znajdowały się żadne płyny.Przygotuj się na zebranie płynu do odpowiednich pojemników przed otwarciem jakiejkolwiek komory lub demontażem jakiegokolwiek elementu zawierającego płyny. Patrz publikacja specjalna, NENG2500, „Dealer Service Tool alog”, aby uzyskać informacje o narzędziach i materiałach eksploatacyjnych odpowiednich do zbierania i zatrzymywania płynów w produktach. Usuń wszystkie płyny zgodnie z lokalnymi przepisami i nakazami.
Ilustracja 1 g03032896
Odłączyć zespół wiązki przewodów (1) i wyjąć czujnik ciśnienia paliwa (2).(1) Czujnik ciśnienia paliwa ... 10 2 Nm (89 18 lb in) Procedura montażu
Zamontować czujnik ciśnienia paliwa (2) w kolejności odwrotnej do demontażu.
Dokręcić czujnik ciśnienia paliwa (2) momentem 10,2 Nm (89,18 funt cal).

Niewłaściwe podłączenie kabli rozruchowych może spowodować eksplozję i obrażenia ciała. Unikaj iskier w pobliżu akumulatorów.Iskry mogą spowodować eksplozję oparów.Nie pozwól, aby końce przewodów rozruchowych stykały się ze sobą lub z silnikiem.
Jeżeli instalacja nie jest wyposażona w system akumulatorów zapasowych, może zaistnieć konieczność uruchomienia silnika z zewnętrznego źródła energii elektrycznej. Najpierw ustal powód, dla którego konieczne jest uruchomienie z zasilaniem z zewnętrznego źródła. Wiele akumulatorów, które uważa się za bezużyteczne nadal można je ładować.Po rozruchu z akumulatora alternator może nie być w stanie w pełni naładować mocno rozładowanych akumulatorów.Akumulatory należy ładować do odpowiedniego napięcia za pomocą ładowarki.Informacje na temat testowania i ładowania można znaleźć w instrukcji specjalnej SEHS7633 „Procedura testowania akumulatora”.
Korzystanie ze źródła baterii o takim samym napięciu jak rozrusznik elektryczny.Używaj TYLKO równego napięcia do rozruchu awaryjnego.Użycie wyższego napięcia spowoduje uszkodzenie układu elektrycznego. Nie odwracaj przewodów akumulatora.Alternator może ulec uszkodzeniu.Przewód uziemiający należy podłączyć jako ostatni i odłączyć jako pierwszy. W przypadku korzystania z zewnętrznego źródła energii elektrycznej do uruchamiania silnika należy ustawić przełącznik sterujący zespołu prądotwórczego w pozycji „WYŁ.”.Wyłącz wszystkie akcesoria elektryczne przed podłączeniem przewodów rozruchowych. Przed podłączeniem przewodów rozruchowych do uruchamianego silnika upewnij się, że główny wyłącznik zasilania jest w pozycji WYŁ.
Przekręć włącznik na zgaśniętym silniku do pozycji OFF.Wyłącz wszystkie akcesoria.
Podłącz jeden dodatni koniec przewodu rozruchowego do dodatniego zacisku przewodu rozładowanego akumulatora.Podłącz drugi dodatni koniec przewodu rozruchowego do dodatniego zacisku przewodu źródła zasilania.
Podłącz jeden ujemny koniec kabla rozruchowego do ujemnego zacisku kabla źródła zasilania.Podłącz drugi ujemny koniec przewodu rozruchowego do bloku silnika lub do masy podwozia.Ta procedura pomaga zapobiegać zapłonowi gazów palnych wytwarzanych przez niektóre akumulatory przez potencjalne iskry.
Naładuj akumulatory.Silnik nie będzie działał po uruchomieniu, jeśli akumulatory nie zostaną naładowane.
Uruchom silnik.
Natychmiast po uruchomieniu zgaśniętego silnika odłącz przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności.